91 Infos zu Hans Gerd Brauneiser

31 Aktuelle Nachrichten

Der Tuner Harry Weslake bescherte dem Ford-Rennstall einst eine goldene Ära. Seine Motoren waren komplexe Meisterwerke - wer sie entschlüsseln will, muss nach...

Motorsport-Spezialist Hans Gerd Brauneiser rät Neulingen, vor der ersten Rallye zu üben. "Mit einer normalen Straßenkarte sollten Fahrer und Beifahrer eine bestimmte Route vorab fahren, um ...

Hans Gerd Brauneiser arbeitet bei der Kölner Werkstatt Rheinlandgarage.

Die Strecke ist sauber, der Asphalt griffig, die nächste Kurve gut einsehbar. Wir befinden uns auf einer Rennstrecke, hier darf gerast werden. Manche Rundkurse...

2  Bilder zu Hans Gerd Brauneiser

1 Profile in Sozialen Netzwerken

2 Hobbys & Interessen

Das Bild Hans-Gerd Brauneiser hat zwar den Beruf des Feinmechanikers gelernt, aber früh die Liebe zu Ford-Rennwagen entdeckt. Klassische goldene BBS-Felgen mit neuen Reifen gehören an jeden ...

Eigentlich hatte Ford den Escort RS mit Cosworth-BDA-Motor fürs Rallyefahren gedacht, er war aber auch auf der Rennstrecke das Maß der Dinge.

1 Firmen-Mitarbeiter

So steht Gerd Brauneiser immer wieder z.B. K.H.Teichmann mit seinem erfolgreichen Suzuki Swift GTI und seinen späteren Honda VLN Projekten als Technikpartner zur Verfügung. Das endgültige Ende der Ruhe beginnt mit der neu aufkommenden Youngtimer-Trophy, die erneut das Reglement der früheren Jahre vorschreibt.

3 Allgemeine Veröffentlichungen

„Bremsen, Öl und Reifen werden nicht mehr belastet als beim Spazierenfahren“, sagt Hans Gerd Brauneiser, Geschäftsführer der Kfz-Werksatt Rheinlandgarage in Köln.

„Das Auto sollte allgemein in einem guten Zustand sein, denn Fahrten auf Rennstrecken sind für einen Wagen sehr belastend“, sagt Hans-Gerd Brauneiser von der Rheinland-Garage in Köln.

· „Wenn Schäden nicht frühzeitig erkannt werden, kann es teuer werden“, sagt Hans-Gerd Brauneiser von der freien Kfz-Werkstatt Rheinland­garage. Vor allem der Tausch von Schmier­stoffen minimiert Verschleiß an Motor und Getriebe. Dadurch wird die Betriebs­sicherheit bei allen Witterungs­verhältnissen sicher­gestellt, gleich­zeitig ...

4 Meinungen & Artikel

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Moin! Ich restauriere einen Lotus Elan+2, der ja einiges im Antriebstrang mit den damaligen Ford-Modellen gemeinsam hat- u.a. das 2000E-Getriebe und...

Nico Besseling Gerd Brauneiser Twan Dekkers Tom Eijbertse Johan Emmers Hermann Engelhart Harry Feider Ralf Grossmann Theo Harzem

Der 1. Ford Capri Club Remscheid ist auch diesmal wieder mit einem eigenem Stand auf der Messe vertreten Halle 1A Stand Unser Motto...

43 Webfunde aus dem Netz

«Bremsen, Öl und Reifen werden nicht mehr belastet als beim Spazierenfahren», sagt Hans Gerd Brauneiser, Geschäftsführer der Kfz-Werksatt Rheinlandgarage in Köln.

Gerd Brauneiser mit Jörg van Ommen. Guntram Jordan porträtieret in Heft der Zeitschrift Classic Motors Gerd Brauneiser im Rahmen der Titelstory und schreibt über jene Zeit: „Um Brauneiser entsteht ein explosives Gemisch: schnelle Fahrzeuge und junge talentierte Fahrer, die es wissen wollen. So fahren BRAUNEISER-ESCORTS schließlich ...

Unter Umständen kann dann das Wasser über andere Wege in den Fußraum sickern», sagt Hans Gerd Brauneiser von der Kölner Werkstatt Rheinlandgarage.

Motoren-Papst. Gerd Brauneiser hatte schon immer viel Freude an der Kreativität und diese spielte sich bei ihm in erster Linie beim Tuning schneller Motoren ab. Bekanntermaßen betrieb er in den 1970er und 1980er Jahren unter dem Namen "Brauneiser-Renntechnik" ein eigenes Tourenwagen-Rennteam, das in den schnellen Ford-Capri und Escort von ihm getunte Ford-Weslake-Motoren einsetzte.

Gerd Brauneiser beim Interview im März in seinem Besucherzimmer. Seine Beziehung zum Capri RS ist auch hier nicht zu übersehen und gibt Grund genug für die vorliegende Jubiläumsgeschichte. Wir freuen uns mit Gerd. Hier geht es zum Capri-Album bzw. Brauneisers Fotosammlung. Gerds ALBUM

· Hans-Gerd Brauneiser ist Kfz-Mechaniker in der Werkstatt «Rheinlandgarage» in Köln. Foto: Henning Kaiser/dpa-tmn Henning Kaiser Published 2. Mai at 800 × 600 in Was beim Auto-Fahrwerk zu beachten ist. ← Zurück

Hans-Gerd Brauneiser u. Thomas Uhles GbR Kraftfahrzeugtechnik RHEINLANDGARAGE. (Keine Beweertungen). Herr Hans-Gerd Brauneiser.

· Vielversprechendes Saisondebut. Hans Gerd Brauneiser pilotiert in diesem Jahr einen originalen Sinziger Escort RS2000 MK2, der Anfang der 80er u.A. in der deutschen Rennsporttrophäe, dem ONS-Rundstreckenpokal oder auch dem Veedol-Langstreckenpokal vom Team Brauneiser-Renntechnik erfolgreich eingesetzt wurde.

Da sich unser 2.Vorsitzender, Andreas Fricke, zur Zeit in Urlaub befindet, war es an unserem 1.Vorsitzendem, Hans Gerd Brauneiser, mit seinem Ford Escort RS2000 MKI die Kohlen für den MCK aus dem Feuer zu holen.

Somit führte Hans Gerd Brauneiser (Escort RS2000) den ersten Lauf am Samstag Nachmittag an, gefolgt von Andreas Fricke in seiner Alpine. Das Rennen wurde jedoch schnell nach einem Unfall in der Eau Rouge per Safety-Car neutralisiert. Nach einigen Runden hinter demSafety-Car fand der Re-Start statt, bei dem Hans Gerd Brauneiser seine Position ...

Fahrer: Hans Gerd Brauneiser geb Erfolgreich auf der Rundstrecke, am Berg und auf Rallye-Einsätzen. Renndirektor: Thorsten Bürvenich geb

Autofahren kann ein Genuss sein. Im morgendlichen Berufsverkehr wohl eher nicht. Aber mit einem Oldtimer am Wochenende über schöne Landstraßen zu brausen, hat...

Hans Gerd Brauneiser (Ford Escort RS2000 MK2) und Christoph Roessle (Ford Escort RS2000 MK1) lieferten ebenfalls eine fehlerfreie und starke Leistung ab. Brauneiser gewann im ersten Lauf seine Klasse und wurde im zweiten Rennen Zweiter. Roessle belegte zweimal den dritten Platz.

written by Onor taylor, Hans Brauneiser.Mixed by grabaciones sumergidas Spain.Mix Engineer:Juan Antonio.Mix assistant Engineer Ernie mcgomma.Track recorded by grabaciones sumergidas Spain

Angegriffener Lack, zerfaserte Scheibenwischer, verstopfte Ablaufrinnen: Der Winter kann dem Auto zu schaffen machen. Zeit also für einen umfangreichen...

Mit dem allenfalls 180 PS starken Ford Escort RS des Kölner Fliesenlegers Gerd Brauneiser mauserte sich Manthey schon Ende der siebziger Jahre zu einem Liebling des Publikums, insbesondere entlang der Nürburgring-Nordschleife.

Hinterachse / Differential instandsetzen :: CAPRI TECHNIK :: FORUM

Der Motor wurde vom Fordmotoren Spezialisten Gerd Brauneiser Instand gesetzt, und anschließend auf einem Leistungsprüfstand auf die neue Motorraumumgebung …

Wenn das Auto klappert und rappelt, könnte es am Fahrwerk liegen. Die Ursache zu finden, ist allerdings schwierig, da das Fahrwerk aus vielen verschiedenen...

Der Capri-Club Deutschland e.V. die Informationsplattform für Termine, Clubveranstaltungen, Zubehör, Ersatzteile, Motorsport und Geschichte des beliebten...